FAP (filtro antipartículas)

FAP (Filtro de Partículas Diésel) – ¿Qué es y cómo funciona?

El FAP (filtro de partículas diésel) es un componente presente en los motores diésel para reducir la emisión de partículas contaminantes. Captura y almacena el hollín generado por la combustión, evitando que sea expulsado por el escape.

¿Cómo funciona el FAP?

✅ El filtro FAP y almacena partículas de hollín.
✅ Cuando el filtro se llena, se inicia un proceso llamado regeneración para quemar los residuos acumulados.
✅ La regeneración puede realizarse de tres formas:

Pasiva: El calor del motor quema el hollín de forma natural en viajes largos.

Activa: La ECU inyecta más combustible para aumentar la temperatura y limpiar el filtro.

Forzada: Se realiza en el taller con diagnóstico a través de OBD.

Problemas comunes del FAP

❌ Obturación del filtro → Ocurre si el coche realiza muchos trayectos cortos y la regeneración no se produce.
❌ Aumento del consumo → Si la regeneración activa ocurre con frecuencia, el consumo de combustible puede aumentar.
❌ Modo de emergencia → Si el FAP está muy lleno, el coche puede perder potencia para evitar daños.

Soluciones para problemas del FAP

🔹 Limpieza forzada → Realizada en el taller, utilizando un escáner OBD.
🔹 Eliminación física (FAP OFF) → El FAP puede ser eliminado y desactivado en la ECU, pero puede ser ilegal en algunos países.
🔹 Adoptar una conducción adecuada → Conducir ocasionalmente a mayores revoluciones para ayudar en la regeneración.

💡  Si el coche tiene remapeado Stage 2+, a menudo se elimina el FAP para mejorar el flujo de escape.